Ægir på tur

Vi fant ut at vår plastimar redningsflåte kanskje trengte en sjekk før vi drar ut viderePlastimar med Sigurd ombord. Og det var det bra at vi gjorde fordi, redningsflåta som vi kjøpte ny i Norge er lappet!! I tillegg står det pTeltetå lappesakene som følger med flåta at flåten må være uten luft i 12 timer etter lapping!! Ikke særlig imponerende. Seatronic som har solgt oss flåten i som ny 2001 sier noe sånt som at:.... Flåten er fra 2000 så den skulle ha vært på service to ganger og dermed er det ikke vårt ansvar. En lapp er da ingenting å bry seg med.... Disse billige flåtene er ikke verdt containeren de er pakket i. Vi fikk se vår flåte oppblåst sammen med noen andre merker og vår minner mer om et badebasseng for unger enn en redningsflåte.

Vi pakket ikke flåta ned i conteineren igjen, men tok en av de siste dagene vi var i Whangarei trakk i snora for å se hvordan den blåste seg opp. Og...heldigvis eller desverre så åpnet den seg....men den lekker! Ikke rundt lappen, men rundt en av påfyllingsventilene. Den vitsen av ei pumpe som er levert med flåta klarte antakelig ikke å fylle opp mer enn det det lak ut av påfyllingsventilen (som en må åpne for å fylle luft)

Det "teltet" som er over flåta for å forhindre at sjø kommer inn i flåta er festet med en strikk!! rundt en av pontongene. Vi heiv ei bøtte med vann på flåta med det resultat at strikken slapp og vannet havnet inn i flåta. Vi prøvde å stramme strikken (dette må en gjøre fra utsiden, altså svømmende) og det ble litt bedre , men "teltet "henger fremdeles ned og det skal ikke rare fantasien til for å se at strikken ville srekke seg, og en bølge ville likevel komme inn i flåta.

Jeg klarte forholdsvis enkelt å komme ombord i flåta, men da hadde jeg bare badebukse på og "heiste" meg ombord. Det tauverket som skal være "bordingsstige" må en vite om hvor det er. Fikk likevel ikke til å bruke det. På bedre kvalitets flåter er det søkke på det nederste trinne på taustigen slik at en har mulighet til å treffe det med foten. På enda bedre kvalitets flåterer det nederste trinnet et rør eller lign slik at det blir en bedre stige.

Det var lite luft i den øverste pontongen og den luftpølsa som skal holde teltet oppe. Så lite luft at når vi snutte flåta på hodet i vannet ga denne luftpølsa etter, og flåta ble liggende vannrett oppned. Grei nok å rette med å stå på luftsylinderen og dra i den snora som var der.

Jeg dro flåta opp på flytebrygga og da løsnet det tauet som er innvendig rundt i flåta. Dette tauet er det meningen man skal holde seg fast i både når en er i flåta, men kanskje også når en prøver å komme seg ombord.

På seatronic sin hjemmeside er det et bilde av en redningsflåte ved (venstre)av beskrivelsen av plastimar flåtene. Dette er ikke hva du får når du kjøper flåta.(Dette ser jo faktisk ut som en bra flåte) Hvis det i det hele tatt er en plastimar flåte er det en helt annen modell enn det du får. Det du får er vist i de småbildene under prisene. Dette står forsåvidt på internettsiden men er veldig missvisende!

Så står det vidre at Produksjonen er ISO 9001 godkjent. ISO 9001 normen forteller ingenting om redningsflåter, men om bedriften. Så bedriften er ISO 9001 godkjent men kan likevel på lovlig vis lage søppelflåter. ISO 9650-1 handler om redningsflåter.

 

 

Siden vi var så dumme å kjøpe den billigste (og dårligste) flåta første gangen, bestemte vi oss denne gangen for å undersøke hvilke flåter som ansees for å være gode. Vi snakket med alle båtfolk vi kunne tenke oss har en mening om saken. I tillegg snakket vi med alle flåteservicefolkene vi kunne komme over.

Her er den subjektive lista vår med de beste øverst.

1.- Givens (tror jeg de het). Dyre, tunge og veldig bra. Amerikansk, og få servicestasjoner utenfor USA

-Switlik (Amerikansk)

2. –Viking. (Tunge, godt rykte, laget av rågummi. Dansk. Servicestasjon i Tromsø. Vår nye flåte)

- DSB.(Tysk)

-BFA (Tysk)

- Roaring forties (Australsk, få servicestasjoner utenfor australasia)

3. RFD seasava (Klassiker)

4.-RFD lifeguard (Veldig lette, foretrukket av regattafolk)

- Plastimo (Antakelig den mest solgte flåta i verden. Noen mener den er god verdi for pengene)

- Zodiac (var dårlige før, er blitt bedre)

5. Avon. (Var gode før, er blitt dårligere)

6. -Lalizas

-Plastimar

 

De tre nederste har vi ikke hørt noe positivt om. Alle de andre kan man diskutere rekkefølgen av, men som en av servisefolkene sa til oss: ”There is no such thing as a free lunch.” Du får hva du betaler for.

 

Så kan en diskutere i hvor stor grad en trenger en god flåte. I dårlig vær er båten uansett den tryggeste plassen å være. Så flåta har en kun bruk for hvis båten holder på å synke, eller den brenner. Og mest sannsynlig skjer ikke det når det er dårlig vær. Redningsflåta er også den tingen om bord som koster mest penger og som en aldri kommer til å få bruk for.